Duplicação da BR-365 prevê conclusão de 46,4 km até fevereiro de 2028

Construída há mais de 40 anos e um dos principais corredores logísticos do estado, a BR-365 começou a receber oficialmente as obras de duplicação no trecho que abrange o Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba, nesta quinta-feira (02). A previsão é que as primeiras intervenções sejam concluídas até fevereiro de 2028.

Nesta primeira etapa, o investimento exclusivo na duplicação é de R$ 320 milhões, que devem implementar 46,4 quilômetros de novas pistas entre Uberlândia e Patrocínio, além de ampliar a segurança dos usuários que utilizam a via.

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Primeiro trecho das obras de duplicação da BR-365 deve ser concluído em 2028

A EPR Triângulo, concessionária responsável pela administração da via, e o Governo de Minas, por meio da Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), celebraram o lançamento oficial dos trabalhos que pretendem melhorar a mobilidade viária entre o Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba e Noroeste de Minas.

O início das intervenções será marcado por frentes de trabalho atuando de forma simultânea em duas pontas estratégicas:

• Trecho Uberlândia: implantação de 31,7 quilômetros de novas pistas, partindo da saída do município até a rotatória de acesso a Indianópolis.
• Trecho Patrocínio: implantação de 14,7 quilômetros de pistas, partindo da saída da cidade até cinco quilômetros após a comunidade de Silvano, próximo à região de Macaúbas.

No momento, as equipes realizam atividades preparatórias, como a limpeza da cobertura vegetal rasteira e serviços iniciais de estaqueamento em pontos específicos.

Ao longo do segundo semestre, serão executadas as fases de marcação topográfica, escavação, terraplanagem e pavimentação de base. As obras ocorrerão prioritariamente às margens da rodovia, sem causar impactos imediatos ao fluxo diário de veículos.

Projeto ampliado e antecipação de metas

O projeto atual da obra é fruto de um aditivo contratual formalizado em fevereiro deste ano entre a concessionária EPR Triângulo e a Artemig. O acordo estendeu a duplicação original de 36,1 quilômetros para 46,4 quilômetros e possibilitou a antecipação das obras no trecho de Patrocínio, que contratualmente estavam previstas apenas para o ano de 2031.

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“Esses avanços foram resultados de um trabalho construído em parceria e constante diálogo com o poder concedente. A EPR Triângulo atuou com firme propósito de antecipar e acelerar investimentos, ciente dos benefícios gerados para a segurança viária e a economia da região”, destaca Alejandro Radice, diretor-executivo da EPR Triângulo.

O diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco, reforçou o papel de fiscalização do Estado para que o cronograma, que prevê a entrega definitiva das pistas até fevereiro de 2028, seja cumprido rigorosamente. “A Artemig acompanhará de perto cada etapa da execução para garantir uma obra de excelência, alinhada às normas técnicas do DNIT e do DER-MG”, afirmou.

Ponte sobre o Rio Araguari é um desafio de engenharia

Um dos marcos mais complexos da engenharia civil ao longo dos dois anos de execução será a duplicação integral da ponte localizada sobre o Rio Araguari.

Por se tratar de um trecho antigo e de relevo complexo, o projeto exigirá soluções robustas de engenharia civil, como o tratamento de solos instáveis, escavação em rocha e o uso de plataformas flutuantes e guindastes de grande porte para a duplicação integral da ponte sobre o Rio Araguari.

De acordo com o diretor da Artemig, Breno Longobucco, a agência fiscalizará de perto o andamento para assegurar o cumprimento das normas técnicas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e do Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

A concessionária planeja, inclusive, trazer estudantes e pesquisadores da Universidade Federal de Uberlândia (UFU) para acompanhar as etapas técnicas na estrutura náutica.

Além do ganho em segurança viária, o impacto econômico imediato será a geração de mais de 5 mil empregos na região, englobando postos de trabalho diretos, indiretos e o aquecimento do comércio local e de fornecedores de insumos.

“Trata-se de uma obra há muito tempo desejada, que vai melhorar as condições de deslocamento e gerar benefícios permanentes para a população e para o setor produtivo”, enfatizou Diogo Santiago, diretor-presidente do Núcleo Minas Estaduais da EPR.

Objetivo é que a BR-365 seja integralmente duplicada

O prefeito de Uberlândia, Paulo Sérgio Ferreira, celebrou o início das obras, mas sinalizou que as lideranças políticas regionais continuarão unidas para buscar recursos estaduais e federais com foco na duplicação integral da BR-365.

Dos 135 km que separam Uberlândia de Patrocínio, cerca de 90 km ainda permanecerão provisoriamente em pista simples após esse primeiro ciclo, embora o contrato preveja a implantação de mais 50 km de terceiras faixas e acostamentos no trecho restante.

“Faltava essa duplicação em Uberlândia. Agora temos uma luta que é o pacto para a duplicação total da BR-365, pelo menos até Patos de Minas. Temos uma mobilização geral para que essa duplicação não pare mais”, ressaltou o chefe do Executivo.

Comunidade do Vila Marielza cobra rotatória e teme isolamento

Apesar do entusiasmo com a expansão da infraestrutura, o início das obras gerou forte preocupação entre os moradores da comunidade Vila Marielza, localizada às margens da BR-365 há mais de quatro décadas.

A associação de moradores aponta que o projeto de duplicação atual prevê o fechamento de acessos diretos, o que obrigaria os motoristas a se deslocarem por retornos distantes, situados a cerca de 3 km de distância (no bairro Morumbi ou no Posto Décio).

O presidente da associação, Adriel Fidelis, alertou para o risco de isolamento de um bairro composto por muitos moradores idosos. “Nossa reivindicação é que precisamos de uma rotatória alongada no meio do bairro, para que em caso de emergência consigamos atender aos moradores. Precisamos urgente disso ou de duas rotatórias em ‘U'”, cobrou.

Diogo Santiago, diretor-presidente da EPR, garantiu que a concessionária está aberta ao diálogo e agendou uma reunião oficial com os moradores e o poder público para a próxima segunda-feira (6). O prefeito Paulo Sérgio Ferreira confirmou que o município mediará o encontro para garantir a segurança e o direito de ir e vir da comunidade.

“Sabemos que o pedido pela rotatória é bastante antigo e estava prevista desde a construção do bairro. Tem como conseguirmos uma solução para essa demanda, que talvez não seja a rotatória, mas uma via marginal que consiga trazer os moradores diretamente para a cidade”, ponderou Diogo Santiago.