Pontilhão do Alvorada registra ao menos 26 acidentes em 8 anos

Um levantamento realizado pelo portal Paranaíba Mais revelou que o Pontilhão Helena Menezes de Almeida, conhecido como Pontilhão do Alvorada, na BR-365, entre os bairros Alvorada e Residencial Integração, em Uberlândia, registrou ao menos 26 acidentes entre 2018 e 2026.

O ponto, conhecido pela altura limitada de 4,5 metros, aguarda uma perícia da Justiça Federal, enquanto a concessionária responsável realiza apenas reparos emergenciais nas estruturas danificadas pelos sucessivos impactos.

A situação é alvo de uma disputa judicial que se arrasta há anos. O Ministério Público Federal (MPF) aponta que, após recapeamentos na rodovia, a altura livre ficou abaixo do padrão de 5,5 metros exigido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

De acordo com o inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Filipe Saad, a principal causa das batidas é a negligência dos condutores combinada com a falha de dispositivos de navegação. “O motorista precisa prestar atenção na sinalização e não confiar cegamente no GPS. O aplicativo indica o melhor caminho, mas não sabe qual carga o veículo está levando ou a altura dele”, explicou o inspetor.

Saad esclareceu que a aplicação de multas depende da natureza da infração. “Se o veículo precisa de autorização especial para transitar e está fora da rota, ele é multado. Caso contrário, se for um veículo comum que apenas ignorou a placa de altura, a equipe foca no registro da ocorrência e na orientação do trânsito”. Em muitos casos, os próprios motoristas precisam desengatar carretas para liberar a via, gerando quilômetros de congestionamento.

Histórico de prejuízos e feridos

O levantamento do Paranaíba Mais, feito junto a sites de notícias locais, mostra que o problema atinge diversos setores, desde cargas de louças sanitárias, que chegaram a ser saqueadas em 2024, até o transporte de veículos, gado e leite em pó.

Veja imagens do acidente com carga de leite em pó:

Um dos casos mais graves ocorreu em junho de 2025, quando um motorista ficou preso às ferragens com fraturas expostas após uma batida que envolveu um caminhão e uma carreta.

Em novembro do mesmo ano, uma carga de leite em pó tombou após um caminhão bater em um barranco na passagem.

Outro caso ocorreu em junho de 2024, quando um caminhão carregado com louças sanitárias atingiu o pontilhão e parte da carga foi saqueada por pessoas que passavam pelo local.

Já em agosto de 2024, uma carreta boiadeira ficou presa na estrutura, provocando congestionamento na rodovia.

O primeiro acidente identificado no levantamento ocorreu em setembro de 2018, quando um motorista perdeu o controle da carreta durante chuva e bateu na estrutura após passar por um quebra-molas.

Houve semanas em que aconteceram dois acidentes no mesmo local com diferença de apenas três dias. Em junho de 2025, um caminhão e uma carreta bateram de frente no dia 9, deixando um motorista preso às ferragens com fraturas expostas. Já no dia 12 do mesmo mês, um caminhão carregando uma máquina agrícola bateu no pontilhão e o maquinário foi jogado pra fora da carroceria.

O acidente mais recente foi registrado no último dia 3 de fevereiro, envolvendo um veículo carregado com madeira.

Estrutura com altura inferior ao padrão

O pontilhão possui 4,5 metros de altura, medida considerada inferior ao padrão mínimo de 5,5 metros recomendado para rodovias federais pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Com o passar dos anos, sucessivos recapeamentos na rodovia teriam reduzido ainda mais o espaço livre para passagem de caminhões e carretas. A limitação cria risco constante de batidas, principalmente para veículos que transportam cargas mais altas.

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A situação motivou uma ação civil pública do Ministério Público Federal (MPF), que cobra adequações no trecho e medidas para reduzir os acidentes.

Pressão judicial por obras

A estrutura pertence à Ferrovia Centro-Atlântica, cuja concessão é da VLI, que foi determinada pela Justiça Federal a apresentar estudos técnicos para a adequação.

Duas soluções são discutidas:

• Rebaixamento da pista: Uma intervenção imediata para afundar o pavimento em um metro;
• Elevação do pontilhão: Obra definitiva, mais complexa e cara, para elevar a linha férrea.

Enquanto a perícia federal não ocorre e as obras definitivas não saem do papel, o trecho urbano da BR-365 segue como uma armadilha para transportadores que cruzam o Triângulo Mineiro.

Outro lado

O Paranaíba Mais solicitou posicionamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), da concessionária ferroviária VLI Logística, responsável pela linha férrea, e do Ministério Público Federal (MPF), que acompanha o caso na Justiça.

O procurador federal Cléber Eustáquio informou que a perícia da Justiça Federal será feita após os reparos no pontilhão, e somente após essa etapa é que serão definidas novas medidas. Até a publicação desta reportagem, os demais órgãos não haviam respondido.

Histórico de acidentes no pontilhão

3/2/2026
Caminhão carregado com madeira fica preso no pontilhão.

8/01/2025
Carreta que transportava gado ficou presa no pontilhão e interrompe o trânsito.

9/06/2025
Um caminhão e uma carreta batem de frente no pontilhão e um dos motoristas teve fratura exposta e precisou ser retirado das ferragens.

12/06/2025
Um caminhão que transportava uma máquina agrícola ficou preso ao passar pelo local.

3/07/2025
Caminhão apresentou problemas ao passar pelo pontilhão e ficou parado na rodovia, interditando parcialmente o trânsito.

30/9/2025
Carreta prancha carregada com dois caminhões bate na estrutura e carga sofre danos.

6/10/2025
Carreta fica entalada ao tentar passar sob a estrutura, e com o impacto um dos lados do veículo inclinado.

3/11/2025
Carga de leite em pó tomba após batida em um barranco no pontilhão. Com o impacto, parte da carga se desprendeu e tombou na pista.

19/11/2025
Carreta carregada com 95 cabeças de gado fica presa ao passar pelo pontilhão.

24/11/2025
Um caminhão carregado com 21 toneladas de palha ficou preso sob o Pontilhão Helena Menezes de Almeida.

5/06/2024
Caminhão carregado de louças sanitárias bateu no pontilhão e carga foi saqueada por populares.

3/08/2024
Uma carreta boiadeira interditou o trânsito por algumas horas ao ficar presa no pontilhão.

6/08/2024
Carreta bitrem ficou entalada embaixo do pontilhão, parando completamente o trânsito.

27/9/2024
Carreta de 30 m comprimento carregada com 4 contêineres bateu e ficou presa ao passar pelo pontilhão, destruindo completamente a carga.

22/10/2024
Uma carreta boiadeira ficou presa no pontilhão e causou um grande congestionamento na rodovia. O motorista acompanhava o fluxo de outros caminhões e não observou a altura do pontilhão da linha férrea.

14/11/2024
Mais uma vez, um caminhão bitrem ficou preso na estrutura, interrompendo o trânsito na região. Motorista precisou desengatar uma das carrocerias para conseguir manobrar e sair.

26/2/2023
Um maquinário que era transportado por uma carreta caiu na pista quando bateu na estrutura da linha férrea.

5/12/2023
Caminhão carregado com maquinário agrícola bateu no pontilhão e parte da carga se soltou da carroceria.

27/01/2022
Carreta carregada com trator bateu no pontilhão e maquinário caiu na pista.

6/07/2021
Carreta carregada com uma bobina gigante ficou entalada no pontilhão.

15/9/2021
Caminhão com tanque de combustível bateu no teto do pontilhão e a carga foi arrancada do caminhão.

26/10/2021
Dois caminhões batem de frente, após um dos motoristas perder o controle ao passar sobre o quebra-molas e invadir a pista contrária. Os dois motoristas ficaram feridos, um deles ficou preso nas ferragens.

21/9/2020
Carreta utilizada no transporte de animais ficou travada no pontilhão do trem.

7/10/2019
Um caminhão cegonha bateu na estrutura do pontilhão e quatro veículos que estavam no segundo andar ficaram danificados.

30/10/2019
Uma carreta que carregava dois cavalos mecânicos ficou presa no Pontilhão Helena de Menezes, na BR-452.

14/09/2018
Motorista de carreta perdeu o controle ao passar sobre quebra-molas e acabou deslizando na pista molhada e batendo no pontilhão.

*Levantamento feito junto a sites locais de notícia