Gigante nas rodovias deixa Minas após passar por 30 cidades em 3 meses
Veículo com mais de 120 metros de comprimento e 636 toneladas conclui travessia por rodovias mineiras e inicia nova etapa em território goiano
A carreta gigante, com mais de 120 metros de comprimento e peso total de 636 toneladas, encerrou seu trajeto por Minas Gerais na tarde de segunda-feira (22) e avançou para o estado de Goiás. Considerado um dos maiores transportes especiais em circulação nas rodovias brasileiras, o comboio iniciou a viagem no dia 9 de outubro, saindo do Porto de Santos (SP).
O veículo percorreu cerca de 75 dias no estado e cruzou cidades importante como Uberaba, Uberlândia, Patrocínio, Patos de Minas, Monte Carmelo, Perdizes e Araxá, além de outros municípios do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. Ao todo, o trajeto incluiu sete rodovias federais, BR-381, BR-354, BR-365, BR-050, BR-262, BR-153 e, agora, a BR-452 e uma rodovia estadual, a MG-170.
Após deixar Minas, o comboio chegou ao Posto Fiscal de Itumbiara (GO), onde fez parada técnica antes de seguir viagem. O destino final é a fábrica da Votorantim Cimentos, em Edealina (GO), com previsão de chegada para o início de janeiro de 2026, podendo haver ajustes conforme as condições da rota e do tráfego.
Crédito: Elvis/ Ernando Lopes – Jornal Folha de Notícias/Reprodução
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Antes de chegar ao Posto Fiscal a carreta passou por pontos estratégicos como o Trevão, onde foi necessária a interdição total da BR-153 para garantir a segurança da manobra. O tamanho e o peso da carga transformaram a viagem em um verdadeiro evento nas rodovias, atraindo curiosos e registros por onde passa.
Retomada do deslocamento em Goiás
Na manhã desta terça-feira (23), às 9h35, a mega carga voltou a se movimentar, seguindo em direção à praça de pedágio de Itumbiara, no km 686 da BR-153. No trecho, o comboio realizou uma manobra de retorno até o km 696 para, então, acessar a BR-452, rodovia que leva até o município de Edealina, no sul de Goiás. A rota marca a fase final do deslocamento até o destino da carga.
Impacto no trânsito e orientação aos motoristas
A carreta alcançou a rodovia Fernão Dias que liga São Paulo à Minas Gerais no dia 9 de outubro, após sair do Porto de Santos, em São Paulo, e a expectativa é que chegue ao destino final nos primeiros dias de janeiro, conforme estimativa da Cruz de Malta.
Durante todo o trajeto, motoristas enfrentaram lentidão e formação de filas, principalmente nos momentos de bloqueio parcial ou total das pistas. A recomendação das equipes envolvidas na operação é que condutores evitem os trechos afetados durante o avanço da carreta ou sigam com paciência e atenção redobrada.
Gigante nas rodovias pesa 636,5 toneladas
Com 123 metros de comprimento, a carreta ocupa praticamente a extensão de uma quadra urbana inteira e chama atenção por onde passa. A estrutura tem 7,3 metros de largura e 5,7 metros de altura. Somada à carga, o peso bruto total do comboio chega a 636,5 toneladas, sustentadas por um conjunto formado por 44 eixos e 296 pneus, distribuídos ao longo da composição para garantir equilíbrio e segurança durante o trajeto.
Para colocar essa estrutura em movimento, a operação conta com quatro caminhões tracionando a carga de forma sincronizada, cada um conduzido por um motorista. A quantidade de veículos é definida pelo peso elevado e pela necessidade de força extra para vencer aclives, curvas e trechos urbanos. Os caminhões utilizados são raros no Brasil e recebem contrapesos de várias toneladas, fundamentais para manter a estabilidade e permitir o avanço seguro da carreta nas rodovias.
