Carreta com carga gigante volta a avançar na BR-365 e se aproxima de Patrocínio

Carreta gigante que transporta uma peça industrial de 636 toneladas volta a se movimentar, na manhã desta quinta-feira (4), na BR-365. O megacomboio, que havia parado ontem no km 442, em Guimarânia, por conta de um defeito no cavalo trator, retomou o trajeto após a substituição do equipamento.

Sob coordenação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a carga que mede 123 metros de comprimento e 5,7 metros de altura voltou a avançar em direção a Patrocínio, em mais uma etapa considerada complexa pela corporação devido ao peso e às dimensões excepcionais do veículo.

Com o avanço, a carreta já se aproxima de Patrocínio e após segue em direção à Uberlândia, um dos trechos mais aguardados da operação em funçao do intenso tráfego de veículos.

Paradas e avanço até o km 514

Segundo informações atualizadas da PRF, o deslocamento desta quinta-feira inclui três pontos principais:

• Km 463 — Restaurante Caipirão (primeira parada do dia);
• Km 479 — Posto Doidão (nova parada para ajustes operacionais);
• Km 514 — Posto Fortepetro, próximo ao pedágio (local onde o comboio encerra o percurso desta etapa).

A PRF informou que a próxima etapa da escolta deve começar às 8h desta sexta-feira (5), caso as condições climáticas permaneçam favoráveis.

Crédito: Supervisor operacional Marcelo Roque/ Divulgação

Equipes das delegacias de Patos de Minas, Uberlândia e Araxá continuam mobilizadas para garantir segurança durante a passagem do comboio. Em cada deslocamento, são realizados fechamentos totais da via nos dois sentidos para que a carreta trafegue de forma exclusiva.

Carreta com carga gigante passou por Patos e Guimarânia

Na quarta-feira (3), o veículo percorreu cerca de 30 quilômetros entre Patos de Minas e Guimarânia, avançando lentamente por trevos e curvas que exigiram planejamento criterioso. O megatransporte foi interrompido no restaurante Albertão no km 442, após um problema mecânico que impossibilitou a continuidade do trajeto. Com a substituição do cavalo trator, a operação voltou a ocorrer dentro do cronograma ajustado.

Estrutura de segurança reforçada pela PRF

A operação continua exigindo mobilização incomum de equipes da PRF. A 10ª Delegacia de Patos de Minas, com apoio das unidades de Uberlândia e Araxá, atua com várias viaturas que realizam:

• Fechamentos completos da via nos dois sentidos;
• Controle do fluxo em pontos críticos;
• Orientação direta aos motoristas que trafegam pelo trecho.
  Carreta com carga gigante faz parada em meio a rota – Crédito: PRF/Divulgação

O objetivo é garantir que a carreta trafegue com exclusividade e segurança, evitando risco de colisões ou manobras perigosas por parte de condutores desavisados.

Viagem começou em outubro e só termina em 2026

O transporte é um dos maiores em circulação nas rodovias brasileiras neste ano. Ele começou no dia 9 de outubro, pela BR-381 (Fernão Dias), seguiu pela BR-354, depois pela MG-170, e agora avança pela BR-365 a caminho de Goiás.

O destino final é a fábrica da Votorantim Cimentos, no município de Edealina (GO). A previsão de chegada é início de janeiro de 2026, podendo haver alterações conforme o clima, tráfego, exigências técnicas e condições da via.

Para evitar acidentes e manter o trânsito fluindo com segurança, a PRF e a concessionária reiteram cuidados essenciais:

• Não realizar ultrapassagens arriscadas;
• Reduzir a velocidade ao se aproximar do comboio;
• Respeitar as sinalizações e instruções das equipes de tráfego;
• Planejar deslocamentos pensando em horários alternativos, já que o fluxo pode ser interrompido a qualquer momento.